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财报显示，2025年，销售费用狂砸32.9亿元，而研发费用却缩减至6.3亿元，甚至还同比下降了3.3%。这意味着，高途每赚100块钱，就有超过一半（53.5元）花在了打广告、做营销上，而投入到技术和产品研发上的，只有10.2元。
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根据第三方评估报告，相关行业的投入产出比正持续优化，运营效率较去年同期提升显著。
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进一步分析发现，业绩增长、利润提升、股价盘后上涨 24%。 而另一边，是 4000 份离职通知。
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值得注意的是，这种既运用本土新能力确保「把产品做对」，又依靠严苛体系「把产品做好」的策略，或许正是合资品牌在新能源淘汰赛中能够实现突围的一条路径。
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